KFZ-Steuer-Rechner 2026
Berechnen Sie Ihre Kfz-Steuer für 2026 auf Basis von Hubraum, CO2-Ausstoß und Kraftstoffart. Gilt für PKW mit Erstzulassung ab dem 01.07.2009 (CO2-basierte Besteuerung). Alle Berechnungen erfolgen lokal — Ihre Daten bleiben privat.
How KFZ-Steuer-Rechner Works
Berechnen Sie Ihre Kfz-Steuer 2026 kostenlos. Hubraum, CO2-Ausstoß, Kraftstoffart und Erstzulassung. Privat und ohne Anmeldung. Geben Sie Ihre Werte oben in das Formular ein — die Berechnung erfolgt sofort und vollständig in Ihrem Browser. Es werden keine Daten an einen Server gesendet.
So funktioniert der KFZ-Steuer-Rechner 2026
Die Kfz-Steuer in Deutschland setzt sich seit dem 01.07.2009 aus zwei Komponenten zusammen: einem hubraumbasierten Grundbetrag und einer CO2-abhängigen Zusatzsteuer. Der Grundbetrag beträgt 2,00 Euro pro angefangene 100 cm³ Hubraum bei Ottomotoren (Benzin) und 9,50 Euro pro angefangene 100 cm³ bei Dieselfahrzeugen. Der CO2-Anteil wird stufenweise berechnet: Für jeden Gramm CO2 über dem Freibetrag von 95 g/km werden zwischen 2,00 und 4,00 Euro pro g/km fällig, abhängig von der jeweiligen Emissionsstufe.
Für Elektrofahrzeuge gilt eine Steuerbefreiung bis zum 31.12.2030, sofern die Erstzulassung vor dem 31.12.2025 erfolgt ist. Hybridfahrzeuge werden nach der Kraftstoffart des Verbrennungsmotors (Benzin oder Diesel) besteuert, wobei der CO2-Ausstoß im kombinierten WLTP-Zyklus zugrunde gelegt wird. Plug-in-Hybride erhalten keinen gesonderten Steuervorteil gegenüber konventionellen Verbrennern gleichen Hubraums und CO2-Ausstoßes.
Dieser Rechner berücksichtigt die aktuelle Staffelung der CO2-Komponente: 2,00 €/g für CO2 über 95 bis 115 g/km, 2,20 €/g für 116–135 g/km, 2,50 €/g für 136–155 g/km, 2,90 €/g für 156–175 g/km, 3,40 €/g für 176–195 g/km und 4,00 €/g für jeden weiteren Gramm über 195 g/km. Die Berechnung erfolgt auf Basis der WLTP-Messwerte, die seit September 2018 für alle Neuzulassungen gelten.
KFZ-Steuer für verschiedene Fahrzeugtypen
Kleinwagen mit einem 1,0-Liter-Benzinmotor und 95 g/km CO2-Ausstoß zahlen nur den Grundbetrag von 20 Euro jährlich, da sie den Freibetrag nicht überschreiten. Ein typischer Mittelklasse-Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 g/km CO2 zahlt dagegen rund 290 Euro pro Jahr. SUVs mit großen Motoren und hohem CO2-Ausstoß können leicht über 400 Euro jährlich erreichen. Elektrofahrzeuge sind komplett steuerbefreit — ein wesentlicher finanzieller Vorteil gegenüber Verbrennern.
Wer ein neues Fahrzeug kaufen möchte, sollte den CO2-Ausstoß im Blick behalten: Jedes Gramm über 95 g/km kostet mindestens 2 Euro zusätzlich pro Jahr. Bei der Wahl zwischen Benzin und Diesel ist zu beachten, dass Diesel zwar oft niedrigere CO2-Werte haben, aber der höhere Hubraum-Grundbetrag (9,50 statt 2,00 Euro pro 100 cm³) den Vorteil wieder aufzehren kann.
Tipps zur Senkung der Kfz-Steuer
Der einfachste Weg zur Steuersenkung ist die Wahl eines Fahrzeugs mit niedrigem CO2-Ausstoß. Elektrofahrzeuge sind bis 2030 steuerfrei. Plug-in-Hybride bieten zwar Steuervorteile bei der Dienstwagenbesteuerung, nicht aber bei der Kfz-Steuer selbst. Wer seinen Verbrenner behalten möchte, kann durch umweltbewusstes Fahren zwar die laufenden Kosten senken, nicht aber die Kfz-Steuer — diese basiert auf den Typgenehmigungswerten, nicht auf dem tatsächlichen Verbrauch. Bei älteren Fahrzeugen (Erstzulassung vor 01.07.2009) gilt weiterhin die rein hubraumbasierte Besteuerung nach Emissionsklasse.
Frequently Asked Questions
Wie wird die Kfz-Steuer in Deutschland berechnet?
Seit dem 01.07.2009 besteht die Kfz-Steuer aus zwei Teilen: einem Grundbetrag nach Hubraum (2,00 €/100 cm³ Benzin, 9,50 €/100 cm³ Diesel) und einer CO2-Komponente für jeden Gramm über dem Freibetrag von 95 g/km. Die CO2-Steuer steigt stufenweise von 2,00 bis 4,00 €/g.
Sind Elektroautos von der Kfz-Steuer befreit?
Ja, reine Elektrofahrzeuge mit Erstzulassung bis zum 31.12.2025 sind bis zum 31.12.2030 von der Kfz-Steuer befreit. Danach gilt ein ermäßigter Steuersatz, der nur auf dem Fahrzeuggewicht basiert. Plug-in-Hybride sind nicht befreit.
Was ist der CO2-Freibetrag bei der Kfz-Steuer?
Der CO2-Freibetrag beträgt 95 g/km für alle PKW mit Erstzulassung ab dem 01.01.2014. Für Fahrzeuge mit Erstzulassung zwischen 01.07.2009 und 31.12.2011 galt ein höherer Freibetrag von 120 g/km, für 2012-2013 lag er bei 110 g/km.
Was ist der Unterschied zwischen NEFZ und WLTP bei der Kfz-Steuer?
Seit September 2018 werden alle Neuzulassungen nach dem realistischeren WLTP-Verfahren gemessen, das in der Regel höhere CO2-Werte ergibt als der alte NEFZ-Zyklus. Die Kfz-Steuer basiert auf den WLTP-Werten, was bei manchen Modellen zu einer höheren Steuer führt.
Wie hoch ist die Kfz-Steuer für einen Diesel im Vergleich zu Benzin?
Dieselfahrzeuge zahlen einen deutlich höheren Grundbetrag: 9,50 € statt 2,00 € pro 100 cm³ Hubraum. Bei einem 2,0-Liter-Motor sind das 190 € statt 40 € Grundbetrag. Diesel haben zwar oft niedrigere CO2-Werte, der Hubraum-Nachteil überwiegt aber häufig.